小角度的“25%重叠正面碰撞”测试项目比较新，很多车，包括一些豪华车都在这个项目上得过差评，随着各厂商有针对性地进行改进，估计再过一两年，主流品牌的主流车型在这个项目上也会向“G”看齐。

　　2012年最早参加25%小角度正面碰撞的车型中，豪华品牌车表现也不好。

　　我还看了一下NHTSA（美国公路交通安全管理局）的测试结果，这些车都能拿到“五星安全”，当然，具体项目上成绩有点差异，你这项得分高点，我那项得分高点，总之还是处在一个安全级别水平。

　　主流品牌的同级主流车型，在安全性上不会有明显的差别。也就是说，大家的水准都差不多，可能你这方面强点，我那方面强点，谁也不敢说在安全性上就能明显领先于对手。

　　所以，如果你要选的是同一个价位区间的同级车型，基本不用为谁更安全的问题去纠结，因为基本都在一个水平线上。

　　我这里指的是主流品牌的“主流”车型，如果是在老平台上或者是低一级平台上专门针对中国市场开发的车型就另当别论（据IIHS的研究，不同级别、不同年代的车型，安全性差别还是比较明显的）。

　　还有一个问题需要注意，个别主流品牌的主流车型，居然没有装备“主流”的安全配置，比如说ESP（或曰VSC之类），甚至连后防撞梁这样基本的装备都能省掉，这种明目张胆的“减配”行为，大家还是不要支持为妙。